380匹GIAC KO4尚酷进气道除碳及保养

有不少人问过我，缸内直喷发动机保养时用不用清洗进气道？多少公里洗一次？怎么去洗？今天就给大家普及一下知识，顺便也给大家介绍一下福德之星很专业的一项保养业务——拆洗缸内直喷进气道！
　　我们先来聊聊为什么要给进气道做清洁？保持进气道干净有什么好处？
　　1、如果进气道经常不进行清洗，会造成车辆加速无力，有时不好启动车辆，严重的启动不了车辆。长时间下去，还会对节气门，阻风板磨损，导致怠速过高或不稳。最后，只能更换新的节气门总成才可以解决问题！进气道清洗也是对节气门延长使用寿命。
　2、清洗进气道，也是清洗进气，发动机燃烧室中的积碳。
　3、进气道清洗，清洗燃烧时产生的胶质和积碳，保护喷油嘴，延长使用寿命！增加发动机的动力，降低燃油消耗！
　　提示：进气道和气门积碳厚了会吸附喷出的燃油，导致凉车不好着车，费油。
　汽车在开两万公里里程时就有必要做一次清洁，下面这台大众尚酷出厂跑了4万公里，车主每一万公里做一次进气道拆洗。咱们看看现在又跑了１万的车子进气道状态以及拆洗进气道的步骤。

保养为更换机油、空调滤芯、汽油滤芯和火花塞，车主选用嘉实多极护钛流体0W40、德国曼牌全套滤芯及NGK4853火花塞，为这台380P马力的GIAC K04战车保驾护航。

先拆下节气门及进气歧管。

便可看到黑乎乎、油轰轰的进气门口。

挂满污垢的进气分离板。

拆下分离板可清晰看见进气门上的积碳。

开始清洗，将安索除碳剂喷到发动机进气门口，除碳剂为白色泡沫状。

泡沫逐渐涌出，将积碳带出进气门口。

清洗进气歧管。

洗好后吹干进气歧管。

清洗进气门分离板一样是用安索除碳剂。

洗好的分离板插回进气门口。

洗好的进气歧管装回原位。

据原厂规范标准扭力数值打好每一刻螺丝

更换德国曼牌机油滤芯和嘉实多极护钛流体0W40机油。嘉实多极护就更不用多介绍了，嘉实多极护全合成机油，传承百年润滑油制造经验，专为酷爱汽车的人士而设计，车主目前开车已趋于保守，偶尔暴躁，嘉实多极护足以应对自如。

车主选择更换NGK PFR7B 4853型号的双铂金火花塞，简称4853，此火花塞深受EA888、EA113发动机改装爱好者的喜爱，保证动力稳定、高转畅快的利器。这是一张新旧对比图。

按照标准扭力数值紧好火花塞。

然后装好车主之前更换的R8红头点火线圈。

此次清洗以及保养全部完成。那些年的大雨和爱情错过就错过了，那些年的动力和激情你可以找回来！