奔驰E300L刷ECU动力升级作业—非‘E般’的感觉

升级完ECU以后，在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好，起步加快，推背感加强，线性输出更加顺畅，顿挫感降低，换挡更加的平顺。油门会更加灵敏。轻踩油门，转速会上升很快，不会有那种很慢的感觉

1今天升级的是奔驰E300L 奔驰新E级长轴距是一款中国人的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。

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3E300L车身侧面延续前脸的设计风格，腰线从车头贯穿至车尾，整体线条与车头相互呼应。虽然车身加长，从侧面看去并没有什么协调，后翼子板线条使车身后半部分更富有肌肉感。

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6 奔驰旗下有着众多产品，每一个产品都算得上优秀，这其中以E级和S级最为出名，对于老板来说，豪华的S级无疑是身份的代表，而E级则成为既可私人驾驶，又可以作为商务用车的最佳座驾，面对宝马5系、奥迪A6以及雷克萨斯等对手，E级一直是这个级别的标杆车型，这个标杆并不仅仅是因为销量，还包括先进的技术以及舒适性和操控性进行的完美结合。

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9另外，新E级尾部设计简单，但不缺有阳刚之气。

10 尾部的大灯的设计在收尾处比普通E级轿车更尖锐一些，让尾部看起来更生猛。

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14E300L 内饰给车内人员创造更为尊贵、舒适的驾乘感受。多功能方向盘做工精细，真皮手感细腻，真皮座椅手感舒适，座椅柔软度和支撑力恰到好处。

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18E300L性能方面依然搭载V6 3.0L自然吸气发动机，最大功率升级到180KW，最大扭矩300Nm。与之相配合的是7G-Tronic变速器，让这款车更加舒适。

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32.jpg超大“人字标”犀利的四眼大灯，再配以车头下方的LED日间行车灯，组合的车头部分给人一种寒气逼人的感觉。

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34.jpg，线条上几乎没有什么改动，更没有给人感觉过渡的不伦不类，相反，看上去很谐调。后视镜处理的也比普通E级更圆润。

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