锐志改装前后刹车和TEIN避震，全面强化底盘

配件清单：K-sport 前八活塞 356毫米刹车碟 K-sport 后四活塞 330毫米刹车碟 TEIN Street advance 避震
描述：TEIN避震的感受：TEIN Street advance是走街为主的定位，很明显的舒服配置。同时桶子阻尼的设定，让其就一个主要感觉： 韧。非常干净利落。当然说硬那是不会的。即使这样，支撑力也还不错。原地掉头，走蛇形线时的侧倾都抑制的较好，相对于原车提升很大。如果搭配防倾杆，相信姿态更为淡定。 对于路面不平的吸收很好，对于过坎弹跳的处理一样很干净。 尝试过最硬的设定和最软的设定。最软的设定就是韧，最硬的的设定就是韧＋清晰地路感。这两个差异有，但是完全不会是天差地别。毕竟弹簧一样的。 最后的设定：（考虑到弹簧硬度和车身质量分布），前10后8（越大越硬）。后面本来是最软的，考虑到乘客的舒适。但是用了几天后，发现过于软，后面反而弹跳厉害收不住弹簧。调节到中间的硬度。 K-sport 8活塞356碟卡钳的感受： 最大的感受就是线性。非常线性。因为其8个活塞大小搭配的设计，轻踩类似原厂，但是比原厂敏感而坚定。持续性上非常线性。中度５０％力度，基本就是原来急刹车的样子，但是同样更加坚定。重踩一脚跺死：ＡＢＳ飞快的出来。轮胎已经到极限了。踩这么重没有意义。力度大，前225后245（东洋DRB）的轮胎每次都是先到极限。不用踩的很重。非常有信心。

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