斯巴鲁翼豹STI 全面街道改装案例

        每个爱车的年轻人，都有着自己梦想中的第一台车。而作为一位90后，相信大多数人都像我一样，将二手斯巴鲁翼豹STI作为第一台车的理想目标。而在海外，名叫Louis-Phillipe的年轻人在16岁就有幸得到了他人生中的第一台Dream Car，在3年的时间内，他为这台斯巴鲁翼豹STI倾注了全部的心血，以及钱包里的钞票。直至今天，他的斯巴鲁翼豹已经经过全方面的改装，达到了极其完整的改装程度，一起来看。

改装项目清单（详细的配件及价格明细） 
外观：
巧克力棕漆面
Voltex 前杠
Voltex 风刀
Voltex CF 侧裙
Voltex 后部扩散器
Original Labs 尾翼
定制尾翼支架
JDM 前翼子板
CF 引擎盖
OE 进气格栅

内饰：
Bride LowMax 座椅
Bride 座椅滑轨
Takata 安全带
Cusco 防滚架
Nardi 330mm 鹿皮方向盘
NRG 方向盘快拆
NRG 短矩集线器

悬挂：
AirLift Performance 气动避震
Autopilot V2 气动管理系统

轮毂：
CCW D240 轮毂 18×10.5-16（前）18×10.5-6（后）
Nankang NSII 轮胎

EJ257 引擎：
Garrett GT3582R 涡轮
Cosworth 高流量进气套件
2012 STi 曲轴
ACL Race 轴承
Manley Pro Series 涡轮曲柄
Manley Platinum Series 活塞
Brian Crower 气门
Brian Crower 气门弹簧座
Brian Crower Stage 3 280 凸轮轴
定制进气歧管
定制中冷器管
定制排气头段
Mishimito 中冷器
Speed Factory 机油透气壶
TurboSmart 泄压阀
COBB 外挂电脑
Wastegate Tial 46mm 泄压阀
Perrin 进气压力传感器
Deleted 进气温度传感器
Deleted 节气门
HKS 中尾段排气
AEM 水喷射系统
DeatschWerks 1500CC 喷油嘴
Walbro 255 LPH 燃油泵
DeatschWerks DW350il In-Line 燃油泵

眼前这台斯巴鲁翼豹，便是Louis-Phillipe经过3年时间打造的作品。

无论是外观、内饰，还是引擎的强化，均进行了完整的改装。

Voltex套件上身，斯巴鲁翼豹瞬间充满了战斗气息。

Voltex 前杠相比原厂前杠，拥有更大的进气口和尖锐的线条，而Mishimito 中冷器则暗藏其中。

Voltex 后部扩散器经典的造型设计，无论是装在EVO上还是翼豹上，都能将日系战斗风体现的淋漓尽致。巨大的Original Labs 尾翼由车主定制的尾翼支架高高举起。

Voltex 风刀增加了前脸的层次感，Voltex 侧裙则很好的承接了车身前后唇的线条。

前轮巨大的倾角，暗示着其所使用了气动避震。

车主选择了AirLift Performance 气动避震，在Autopilot V2 气动管理系统的帮助下，车身高度降低使车轮呈现出了巨大的倾角，并微微收入JDM翼子板中。

底趴的车身高度，配合Voltex包围套件，呈现出了最佳的视觉效果。

后轮在车身降低后，也微微收入翼子板中。

车身姿态十分完美。

CF 引擎盖虽与原厂引擎盖造型大致相同，但却拥有更大的进气孔。

轮毂采用最为原始的金属银光泽，与巧克力色的车漆产生鲜明对比，但却搭配的恰到好处。

CCW D240 轮毂经典的轮辐设计不仅受到车主的青睐，更能深深吸引住众人的目光。

漂亮的车身线条让人欲罢不能。

除了精致的外观改装外，引擎的强化也十分完整，小到气门弹簧座，大到曲柄连杆，每一处的改装强化，都是车主对动力性的渴望。

Bride赛车座椅与Takata的搭配同样被车主拿来，而Cusco 防滚架也使用精美的蓝色漆面包裹。

斯巴鲁2004翼豹STI原厂车型