奥迪S5全面升级

改装项目清单（详细的配件及价格明细） 
RAYS G25锻造19寸轮圈
RAYS轻量化螺栓（20个）
普利司通  Potenza RE-11 255/35 R19运动轮胎
天蝎中尾段排气
ALCON六活塞刹车系统
KW DDC电调避震
H&R防倾杆
RS5中网
RS5运动方向盘
SKN ECU程序


提起轿跑车，也许有的人会对它不屑一顾，因为运动性和轿车的载人功能本来就是一对天敌，正是因为这一矛盾，所以我们看到的很多所谓的轿跑车，要么是在轿车的基础上增加了跑车的元素，就像丰田锐志、马6等，要不骨子里面就是一部跑车，只不过在设计的时候被硬生生加上了轿车的载人元素。像奥迪S5，笔者以为，就是其中的典型代表之一。
虽然因为车身长度的原因，奥迪S5与正统跑车还是有一定的差距。但是它的操控还是比一般的轿车要好不少，转向精准，力度适中，在高速变道时，稳定性也不错，可是，对于这么一款满怀跑车情怀的汽车来说，这样就足够了么？

简单从外表上看，你几乎看不出它做了什么改变，只有那RS5款式的黑色中网，才会偷偷的告诉你，它，其实已经变了！其实，外观的变化还是在其次，在上海仑弗士的工厂内使用SKN ECU程序调校之后，这辆S5的内心也开始变得狂躁不安了

耍帅摆酷，似乎已经成了外形气场强大的S5的专利，如果我告诉你，在经过了上海仑弗士的一番调校之后，它已经摆脱了轿车的束缚，升级成了一部真正的跑车，你会相信吗？

对于个性张扬的车主来说，给自己的爱车戴上一个独一无二的印记，是一件必不可少的事情。一个小小的“俊”字车贴，就时刻在告诉周围的所有人，瞧，它是属于“俊”的！

如果我们转向侧面，我们就会发现，原厂的轮毂已经不翼而飞，取而代之的，便是全套RAYS G25锻造19寸轮圈。 这款来自日本的RAYS轮毂，采用高达10000吨的水压机锻造而成，在如此高压下一次成型的轮毂，不但在轻便性上优势明显，同时也获得了更高的强度。

升级了ECU、轮毂之后，更换一套更有力的刹车，也成了必然的选择。这款来自英国的ALCON六活塞刹车系统，给了这辆S5更大的展示空间，让它不再惧怕速度，可以尽情驰骋。 当然，要压制住这么霸道的一款汽车，ALCON也并非是浪得虚名，作为在国际各大赛车场上已是无人不晓的顶级品牌，其制动系统和强化离合器产品在过去20多年里受到各世界各大顶尖赛车队的一致认可。

来自斯洛文尼亚的Akrapovic中尾段四出排气也同样成为了这辆S5的一部分，随之而来的优美声浪和强劲的低扭动力提升，也使这辆S5加分不少。可是就算如此，挑剔的车主对此并不是特别感冒，在不久的将来，会有一套日本Suruga全段排气来替代目前的天蝎排气。

新王登基，意气风发，要做的第一件事当然就是找个对手来试试手吧。旁边的GTI，你，准备好了吗？

当然，这次唯一遗憾的地方，是并没有进行进气系统的升级，但是，这也只是个时间问题，因为一套崭新的Group M进气套件已经在赶来的路上了。万事俱备，只欠东风，我们只需要开动汽车，是骡子是马，拉出来溜溜便一清二楚！