迈特威T5动力惊变：这不是魔术！

车型：大众 Multivan 编号：35547 帖子类型：案例

迈特威T5动力惊变：这不是魔术！

    对于初见大众T5的人而言，它的外观也不会留下什么深刻印象，方方正正的车身没有太多精雕细琢的线条去勾勒。
    即便是拥有LED 日间行车灯的高配车型，看起来也没有日系和美系那样诱人。或许这个大块头会让不少造型控失望。
    大众迈特威T5多功能商务车尾变化较小，新车只是尾灯款式进行了细微调整，取消了之前尾灯下方的防擦条，在车门下方增加了镀铬装饰，另外，新车取消了尾箱门上的钥匙孔，如果不仔细观察很难区分。
    配置方面，采用了EA888  2.0T 涡轮增压发动机，发动机马力204匹，最大功率150KW/4200-6000；最大扭矩350/1500-4000.
    这样的动力对于T5这样的“庞然大物”，总会让人觉得稍显不足。所以O.CT-tuning针对这款迈特威的特性，给出了一个完美的动力升级解决方案。
    O.CT-tuning的工程师在不拆除原车任何硬件的方式下，对T5进行动力优化升级方案的实施。通过OBD接口读取车辆数据，利用专业的IPRO升级设备将数据传至服务器，经过交换后从服务器获取最佳调校程序，再写入电脑，整个过程只需十几分钟，同时完美的动力升级方案却让这个大家伙在十几分钟之后变得截然不同。
    外观上并没有任何变化，但是它的内在已经产生了质的飞跃。
    可以看到，十几分钟之前150KW/204PS的马力，被提升到200KW/272PS，动力提升四分之一；原车扭矩350NM，经O.CT-tuning调校后提升为400NM。
    由对比图可以看出，原车最大功率从转数为204PS  4200-6000转，调校后最大功率272PS4800-6000转。
原车最大扭矩350NM1500-3900，调校后最大扭矩400NM 1500-4500.
    而这一切变化都在十几分钟内完成，不理解O.CT-tuning调校程序的人同样对这样的结果不理解，更多的是惊讶和疑惑。
这不是魔术，事实上，短短的十几分钟背后，凝聚了O.CT-tuning研发中心无数研发人员的辛勤与努力，借用一句俗语，“台上三分钟，台下十年功”，也许不太恰当，然而却能说明O.CT-tuning在技术层面的深厚底蕴。