迈腾1.8T升级ECU

【改装项目清单(详细的配件及价格明细)】：ECU升级

【改装理念/目的/原因等】：提升动力，扭矩。改善车辆性能。

【改装前后效果对比/感受】：整段性能表现非常好。

【对其它车友的建议和忠告】： 请不要飚车。注意安全。

这一次升级ECU的目的地是云南昆明。应车主的邀请过去升级这款车型。 下面详细的介绍。 第一眼看到迈腾，给我的感觉就是它不再是帕萨特的后续产品了，因为从它外形上我没有找到以往帕萨特固有的大气稳重。在B6研发之初，大众的设计师就赋予了B6动感的车身造型，让它不仅能够吸引公务和商务的需要，同时还要吸引更多的中级精英的需要。

前脸部分，标志性的U型前脸，镀铬进气隔栅以及组合式大灯装配在这款车上，在造型上更具流线感，更具运动气质。车顶线条摒弃了老款帕萨特的圆弧形，配合腰线设计的线条更加分明。而在车尾，尾灯都采用了圆形设计，同时那LED圆灯设计彷佛一只深邃大眼睛，显得炯炯有神，深不可测。

车内内饰部分展示。

打开车门，内饰整体风格和帕萨特比较接近，都是简洁实用、整体感十足，凸显了大众的设计风格。中控部分迈腾采用的是阶梯式中控台设计，一体的T字型中控台一直延伸到传统手刹的位置，看上去中控台设计更加时尚。真皮可加热座椅也是一大亮点。

动力上，迈腾搭载的大众TSI EA888发动机，该发动机是大众集团的一个经典，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平，由于采用了汽油直喷技术，使得发动机在相同时间内可以保证完全燃烧得更加彻底，在降低油耗的同时提供了迅猛动力。

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迈腾这款车采用的是博世MED17的电脑板，是可以用CMD设备直接通过原车的OBD接口来读写数据的。工程师连接好CMD设备以后，准备开始读取原车数据。数据读取完成以后，工程师将原车数据和车辆信息订单发往国外GTM-TUNING技术支持。等待他们的ECU参数调校。

大概一个小时以后，数据终于传回来了。GTM工程师通过Email下载数据后将数据解压以后写入电脑。程序写入完成以后，关掉钥匙门，将设备拆除。接下来就是准备着车了，这的升级一波三折，程序写入以后并没有着车。通过和国外的多次沟通，还有工程师的分析中，在第二次写程序的过程中，磨合了半个小时以后，终于成功着车。现在时间已经是晚上11点了。

我们来看看迈腾1.8TSI经过GTM-TUNING调教ECU以后提升的数据： 原车动力：118KW/160P，刷完以后动力提升：33KW/45P，达到151KW/205P 原车扭矩：250Nm，刷完以后扭矩提升80Nm，峰值扭矩达到：330Nm