“10年磨一剑” 三菱EVO 8代“进化”EVO 9

改装项目清单（详细的配件及价格明细） 
APR 碳纤维前唇
定制碳纤维风刀
Voltex 尾翼
Extreme 涡轮套件
Walbro 燃油泵
1600cc 喷油嘴x2
Brian Crower 280凸轮
钛合金节气门座
koyorad 散热器
ETS 中冷器
Stance 避震
Swift 避震器弹簧
RSV 锻造轮毂
Toyo 轮胎
WHITELINE 前后防倾杆

每当提到三菱EVO车系的时候，我都会联想到土屋圭市那句：“在世上实力最强的还是EVO车。”

确实，在不少车迷心中，EVO不仅是一台优异的性能车。它在诸多赛事中取得的辉煌成绩和传奇色彩，使它成为了不少车迷心中的“神车”。

但三菱在去年宣布停产EVO车系，这使不少EVO死忠难以接受。三菱同时宣布将把研发中心放在电动车和SUV车型上，不知道未来是否有可能出现电动EVO的后继者。

不过眼前这台EVO 8代、或者说9代，绝对能够将EVO家族的辉煌延续下去。

这台EVO本身是8代车型，但车主为了追求极致的完美，为其更换了9代的前后杠及一些小细节，但动力单元依旧采用8代不带MIVEC的4G63引擎。

车身采用赛车黄与炭黑色这一经典的配色，

后杠也改装了9代的样式，最突出的特点就是单侧的方形雾灯。

固定于后备箱上的Voltex 碳纤维尾翼不仅视觉冲击很强，在高速行驶时产生的轻微下压力，可以帮助提高稳定性和额外的抓地力。

RSV 锻造轮毂重量轻且强度高，套在上面的是Toyo 轮胎。

Stance 避震搭配 Swift 避震器弹簧为过弯时连续的重心转移提供硬实的支撑力。

车内仪表组被固定在A柱内侧。

动力单元进行了进气系统，涡轮以及喷油系统等的改装升级。