ek3，全车进化图解，

momo方向盘，瑞卡罗大红椅，apexi n1避震，特斯拉4活塞刹车，b18c尾期红头，加大水箱，加大冷凝板，aoe防倾套。改件太多，不详细列举。

耍ek的人都说ek1比ek3好看，但我独爱ek3，尽管要让ek3好看起来要很多精力和金钱，我还是选择ek3，透镜大灯在下一步计划中。

据说车子最好看的45°角，看不到我的momo方向盘还有瑞卡罗的大红椅。

jdm螺丝现在已经很常见

这个看起来很酷，却没什么用途的水温表，我的大爱。

动力部分采用b18c红头尾期，应为走街要年审，所以红色缸盖被除漆保留铝合金原色。动力210p，lsd波箱，走街落场佳品，虽然众多评论都说b18c扭力过小，行街难受，我觉得比我另一部rx-8 sr20det好的多。水箱采用加大，散热强到落场爆踩居然不会转风扇的地步，空调冷凝板也另寻位置装置，重庆的夏天可不是闹着玩儿。

行走部分，enkei的jsm铃加ad08，15的尺寸，重量控制的很好，特斯拉拆下来的4活塞刹车也很够用了，避震器用的apexi n1，走街嫌硬，落场够用，防倾杆前26后21的粗细也是很够用。

后记，这样一部操控十足的车，我很爱，1.8L的排量，加速一样猛烈，一些所谓的带增压的行政车，轻松秒掉，还不提ek最擅长的山路。