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Porsche 911(991.2)蜕变GT3 RS


车型:保时捷 911      编号:150049      帖子类型:案例

Porsche 911(991.2)蜕变GT3 RS

GT3-RS包围

保时捷911(991)中期改款车型已经开卖,一般情况下中期改款都是一些小幅度的改进,但这次改款,却有着划时代的意义,定会在911的历史上留下浓墨重彩的一笔。 保时捷911(991)中期改款车型,底盘代号为991.2。911车型除了GT3和GT3 RS以外,已经全部使用涡轮增压发动机。这的确是非常大的一次改款,因为本质完全改变,从自然吸气发动机换到涡轮增压发动机,虽然性能和燃油经济性有很大程度的提升,但大多数人打心底里还是更喜欢自然吸气发动机的那种纯粹、那种随叫随到的动力输出和涡轮增压发动机所不具备的澎湃声浪。 在我们哀伤自然吸气发动机离去的同时,装载涡轮增压发动机的新款911还是来了,并且更加优秀!

就是它了,Porsche 911(991.2)Carrera 4S! 外形上看相比991只是优化了前后保险杠和后尾灯的设计,还有其他一些小改进,最关键的地方在于配备了3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机,拥有420马力和500牛·米的动力输出,0~100km/h仅需4秒就可完成。 这么强悍的动力数据,车主又是保时捷的忠实粉丝,并且钟爱GT3 RS,所以决定将这台911打造成RS的外观。

GT3款前杠、RS款叶子板和碳纤维GT尾翼

不得不赞一下新款911的性感的尾灯!

先把原车前杠和叶子板拆掉,将这套改装包围装上去进行对位,不合适的地方需要进行多次打磨,做到严丝合缝,保证最佳安装位。

看似简单的工作却非常繁琐,需要进行多次拆装、调试、打磨。认真做好每一个细节。

完美的包围吻合度是用心做出来的

测量好大灯清洗的喷水器,进行标记,然后打孔。

尾翼底座需要替换原车尾翼,将原车尾翼拆掉,同样需要进行对位,多次调整、打磨,所以东西对位完成后,经历99 81难终修成正果。

这套包围装车以后,从正面看完完全全就是一台GT3 RS,和原厂相比,外观看起来更加的凶狠,加上后面的碳纤维大尾翼,战斗气息浓厚。这可是一个不好惹的家伙,走在街上分分钟让你吃灰,只能看着它的尾灯越走越

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冯江飞
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