暴力升级 保时捷Boxster怒达680匹马力

改装项目清单（详细的配件及价格明细） 
动力：保时捷M28.41 5000cc 32气门合金V8，锻造曲柄，锻造连杆，Auto Verdi干式机油箱系统，加厚钢气缸垫，压缩比9.3:1，双KKK K27涡轮增压器，Emerald K6 ECU，ATL油箱，双Facet Gold Flow燃油泵，双中冷器，特制进气歧管和节气门，特制排气歧管，4寸排气管，Ferritta消声器
传动：保时捷968六速手动变速器，Tilton离合器，特制轻质飞轮，保时捷G50（993）限滑差速锁
悬架制动：997 GT3 Cup悬架系统，Bilstein双向可调式避震器，996 GT2制动卡钳
轮胎轮毂：Victor Equipment Innsbruck锻造18x8（前）、18x11（后）轮毂， 24/64-18米其林（前）、27/65-18米其林（后）轮胎

　　肯定有人第一眼看到图中这款车会心想：“这根本不是Boxster，这是Cayman啊！”等等，你再仔细看看，可能又会想："这不是Boxster，这是997 GT3啊！"事实上，这款属于Finn Arne Sivertsen的保时捷大有来头，可以说它不是Boxster、Cayman、997 GT3中的任何一款，又可以说它身上这三款车的元素都有显现，更确切的说，它是三款车的完美合体。这款速度机器的经典之处正在于此——它是一辆用保时捷许多款不同车型上的部件拼凑而成的车，而且它100%部件都来自保时捷。让我们共同揭开它神秘的面纱吧！

它最初是由瑞典人Robin Jonasson和他的团队在2010年为参加一场街道巡游而打造，它的原型车是1998款986 Boxster敞篷版。

这辆看上去就已经足够令人垂涎的保时捷只有一个目标：跑得更快。

全新的车身和涂装使这辆保时捷无论是静止还是驰骋在赛道上时都很漂亮，而它最神奇之处在于它身上随处可见保时捷的设计风格，但却又不是简单出自某一款车。

这台保时捷采用一对4英寸直径的排气管，消声器则是出自瑞典制造商Ferritta。

除了AiM Sports数据记录仪和一些必备的仪表之外，这辆保时捷的座舱里面没有其它多余的装饰，纯粹的赛车理应如此。

源自996 GT3的巨大制动盘和卡钳为它提供足够的制动力，制动踏板则是Tilton出品。

这辆保时捷在疯跑时的声音很悦耳，尤其是当两个涡轮增压器以10万转的速度工作时，迷人的声线着实销魂。

这辆保时捷堪称经典，它的外形、制造工艺、机械配置和速度性能都异常出色，而且它是流淌着保时捷血液而又独一无二的跑车。