不惧GTR 2.0bar增压思域直线加速式样

改装项目清单（详细的配件及价格明细） 
外观上看到这辆红色K8并没有太过特别，不过却是怎么找都找不到排气管在哪里？其实为了高速区域的延伸，排气管部分也已经更改为侧排，在驾驶座下方就直接排放，而前保杆上的开口则是排气泄压阀的出口，动力保留原厂VTEC系统，就连凸轮轴都维持原厂，仅针对进排气顺畅度做了进排气道的加大，并且搭配强化汽门及汽门弹簧，整具引擎的压缩比设定在偏高的8.8:1，目前就算搭配上铜套的TD06 20G涡轮机，4500rpm就能将增压值飙上夸张的2.0bar，拜引擎的精密组装所赐红线区更是可直达9000rpm，另外驾驶座后方的NOS其实只是为了用来辅助车主换档失误所安装，在增压值、节气门开度及车速都达到失误的情况下，车主才可透过方向盘上的按钮来开启NOS，最后为了更安定的燃烧温度来克服爆震，增压值达0.8bar时水喷射就会开始介入，再搭配3、4档的直齿设定下，100～200km/h加速6.9秒的实力，就算是面对800hp的R35也是有赢面。（分享自goo车讯网）

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原装