不老黄貂鱼 重现经典克尔维特C2

2013年底特律车展，克尔维特C7的亮相可谓给当时正在经受严峻考验的通用汽车乃至北美工业打了一剂强心针。不过更引人关注的就是随C7一同出现的另一经典--Stingray 黄貂鱼。如果您了解克尔维特的历史，就知道Stingray曾经是克尔维特C2的代名词。这款车之所以拥有这一代名词是因其仿生学的车身造型取自黄貂鱼，平滑前卫的线条和不俗的性能让克尔维特黄貂鱼从1963年至今一直获得车迷和收藏家们的青睐。下面这辆改装克尔维特黄貂鱼就是个很好的例子，身着宽体套件，搭配巨大的315断面轮胎，你可能认为她是辆 high-dollar 的现代跑车，但情况并非如此，她比你想的要 old-school 得多。

改装项目清单

引擎
364ci 雪佛兰小缸V8引擎
Brodix Track 1 全铝气缸盖
SCAT 轻量化凸轮轴
Crower 高性能气门摇臂
TPiS 燃油喷射系统
Accel 行车管理系统 定制排气系统

动力传动系统
T56竞技变速箱

悬挂/制动器
JRi ST-08 避震筒 升级短簧
Wilwood 刹车套装

车轮/轮胎
Aristo Collection 定制18寸轮毂
Falken Azenis RT615K 305/30 R18轮胎

外观
Lexan 宽体套件 保险杠涂装 后扰流板

内饰
手工定制桶形赛车座椅 赛车安全带 赛车方向盘 排挡杆

old-school的年龄加上high-dollar的颜值，这就是极具收藏价值的克尔维特黄貂鱼。

一辆1965年的美国经典行驶在加州的山间小路，时间在倒退。

宽体套件让黄貂鱼的流线型更加凸显。黑色喷涂的保险杠让80年代的克尔维特倍显年轻。

得益于C2的超前卫流线型车身设计，原车的底盘结构完全可以搭配新安装的宽体套件。

外形再多的改装无异于累赘和破坏，经典需要最大程度的得到保留和升级。

Aristo Collection熏黑的18寸深盘轮毂，为这辆黄貂鱼量身打造。

Wilwood刹车套件，半个世纪前的刹车显然不能应对当年SCCA Solo的赛事。

全铝的Brodix Track 1气缸盖，TPiS燃油喷射系统搭配这台自吸发动机，构成了黄貂鱼的心脏。

其中还有全新的SCAT的轻量化凸轮轴，以及新的高性能气门摇臂。

原汁原味的C2内饰，当然这是在赛事要求下尽可能保留的。

定制的old school C2排挡杆，连接着全新的T56竞技变速箱。

赛事要求的赛车桶型座椅，但副驾驶依然保留了原厂C2的皮革座椅。

以全新面目示人的黄貂鱼可能并不能被铁杆克尔维特车迷所认可，但历史与现代结合的改装却给人们提供了更多的思路。

克尔维特C2原厂车型。