AMS改1500马力GT-R案例鉴赏

车型：日产 GT-R 编号：5451 帖子类型：案例

AMS改1500马力GT-R案例鉴赏

    故事的主角就是AMS所打造的AMS Alpha 12。在介绍这匹洪水猛兽之前，先让我们了解一下美国AMS改装厂，这家成立于2001年年初的年轻公司，自始至终都将业务的重点放在了车辆马力的提升上。该公司的第一批项目，就是升级福特的2.3升涡轮增压引擎，没过多久，就开始打造三菱的Evolution VIII和日产的240SX。现如今，经过几年的强势发展，AMS的业务也从原来的少数车型涉及到现在的保时捷、宝马、现代和日产车系。
当日产的GT-R35正式发布后，立刻引起了AMS的强烈关注。在随后的日子里，AMS先后发布了针对GT-R35的Alpha6、Alpha 9和Alpha 10动力提升套件，均已马力大加速快著称。此后Alpha 12的推出，更是可以用三个字来总结——快到死。
    想要体验AMS带来的极速体验，你只需要一辆全新的GT-R35，二手亦可。AMS将会将你的战神抬上手术架，来一次全面进化的手术。原厂3.8升VR38DETT引擎将会扩缸至4.0升，排量提升的同时AMS也会对引擎腹内进行强化升级，原厂凸轮轴由AMS研发的赛用凸轮轴所取代，气缸盖也会同时加强。GT-R35的原厂涡轮系统彻底摈弃，由AMS研制开发的Alpha 12涡轮套件来搭配4.0升引擎，套件中包含了中冷器、空气流通更加有效率的中冷管路以及一个大号的涡轮。由于马力的提升，变速箱和传动系统也会进行相应必要的强化。
    在还没有见到这辆怪物前，我们就已经听闻它在测功机上有多么的恐怖。用一般的粗粮汽油喂它，就能够达到惊人的1100马力和1220N.m的最大扭矩；而换用赛车汽油这种细粮的时候，这匹怪兽则会爆发出恐怖的1500马力和让我们汗颜的1420N.m最大扭矩。当然，是骡子是马还得出来溜溜，现实中的验证才是最有力的说服，0-96公里/小时的用时为2.4秒，96-210公里/小时用时仅仅为3.31秒，这仅仅比布加迪威龙略慢，真是一人之下万人之上。
    不过头疼的却是没有一处合适的场地让我们尽情的驾驭这辆猛兽，此时此刻脑海中浮现的场景则是在德克萨斯、内华达州的广阔地带上让它撒欢的开跑，而现实的情况却是在加利福尼亚的圣莫妮卡，最终的测试地点选在了著名的太平洋海岸公路。
当第一次坐进Alpha 12时，这辆有着强劲心脏的GT-R并没有带给我们太多的特殊感，除非客户的一些特殊定制要求，因此AMS出品的Alpha 12是不会加装桶形座椅、防滚笼之类的内装物件。从外表上看，它就是一部普通的GT-R。
    按下红色的“START”按钮，引擎排出的废气通过运动型排气排出，声浪相当的悦耳，同时也昭示着这次不平凡的体验旅程。测试的项目不止是直线加速那么简单，我们想充分的体验它的全部。由于强大的扭矩，变速箱自动换挡并不是十分的顺畅，AMS的工作人员建议使用手动拨片换挡，即使是这样，我们还是花了一些时间来适应它。
    我们将车辆驶入一个大直道，这时候同行的工作人员示意我可以适当的踩下油门，来逐渐适应Alpha 12。不过要知道，此时此刻你正坐在一部1500匹马力的东瀛战神中，双手来掌握着它，享受着排气声浪所带给你感官上的所有愉悦。而接下来你的所有行为都不完全受到大脑所控，有时候来自你的肾上腺激素。此时，脑门一热，四分之三的油门已被踩下，连带的结果就是涡轮介入后，引擎产生的巨大动力将四个轮子挣脱于路面，这时的感觉就像被一辆高速运行的火车所追尾，伴随着引擎的怒吼脱缰而出，两边的景物瞬间模糊起来。
    抑制住躁动的心情，慢慢松开油门，速度逐渐放缓。对于眼前的猛兽，又有了更深层次的了解，我决定再次感受下它彪悍的性能。时速维持在120公里/小时，这次我踩下全部油门，涡轮在迟滞了些许后立刻介入，强大的扭矩瞬间将我按在座椅上，根本动弹不得，而我能做的就只有尽力去把控好手中的方向盘，不等充血的大脑做出反应时，车速已经到达270公里/小时，而全部过程仅在毫秒之间。
    还记得youtube上来自于俄罗斯那部战无不胜的GT-R么，没错，那部网络上的明星车正是出自于AMS的性能套件。不过Alpha 12的实际意义要远远大于其现实意义，更多的时候AMS愿意拿它来做为金子招牌，目的在于卖出更多针对于GT-R的Alpha 6、9、10套件。而要打造Alpha 12这样一部性能怪兽的成本却还没有一部法拉利458的一半，当然，是选择低调的GT-R还是张扬的法拉利458，这就要仁者见仁智者见智了。