C74梦工厂，AMG的进化之争！

外观流         RENNTECH C74宽体轮眉

                    Vorsteiner 前后扰流及大网格碳纤维尾翼

                    WALD 碳纤维顶翼

                    360FORGED CONCAVE 5 Carbon定制轮毂

                    定制波子黄卡钳烤漆

                    2012款LED尾灯
动力流         德国TECHTEC  ECU定制程序

                    Gruppe M进气套件

                    Meisterschaft  4出尾端排气+亿佰欧定制前中段排气

操控流         KW V3 避震套装

                    EIBACH 防倾杆

                    QUAIFE  1.5WAY差速器




 

当一部车，前驱或者后驱，在起步加速时，由于两侧驱动轮与地面的抓地力不同（原因很多，比如两侧轮胎磨损不同，斜坡，半轴长度，沙石路面等），这样没有LSD的车，就会出现抓地力小的驱动轮发生空转现象，而抓地力大的驱动轮就不能得到所需的扭矩。导致起步变慢车身左右摇摆等问题。在转弯时，由于离心力的作用。车身会发生倾斜，导致两侧驱动轮对地面的下压力不同，下压力小的一侧，就会发生空转现象，下压力大的驱动轮同样失去了更多扭矩达到出弯的目的。转向的不足或过度就在这时出现。这样的事情，在高速过弯的时候是很致命的。 QUAIFE 1.5WAY差速器就是为了弥补原厂不足，换装后会明显感觉动力源源不断的推动着你向前行走，而不是原厂地板油烧胎不前行的尴尬情形了

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目前顶级的KW V3绞牙避震套件，益于背樽为避震机下部节省的空间，避震机内部可以盛载大量的阻尼油液，以助套件的工作稳定性更高。 高阻尼油液的储热能力，同时为避震机有更长的行程提供了有利空间，使避震机的工作稳定性提升至更高的层次。此外，得益于套件内设定得当的氮气压力值，及其可作多段压缩、回弹阻尼系数调整的避震机，系统工作可大幅提高车辆运动性能！

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搭配在C63上的M156引擎是一具非常有潜力的引擎，同时也运用在S63与E63 AMG上，但是AMG的工程师为区别之间的等级分别对引擎输出做了调整，我们的任务就是将它应有的动力尽情的释放出来。 改写完成 ，立即就有547ps/700nm入账，丰厚的扭矩输出必会不停地激起你的肾上腺素！

ECU位置在于此

BOSCH 与AMG的合影

开始进行程序改写，做好准备，首先将行车电脑拆开

开始读取程序

与此同时开始进行GM进气的安装，专为C63所设计，拥有完美的密合度以及更大的进气流量，同时有效的隔绝机舱内的温度，空气密度的明显增大，使得燃烧更加充分

做工不必多说，一目了然

崭新的高性能版，M156 6.2L V8发动机最大功率相比普通版增加30hp已直接飙升至487hp,犹如美式肌肉车的动力！

安装完后的效果，碳纤的材质运用使的机舱内的战斗味道更加浓烈！