公爵王的进化 1978年尼桑赛德里克案例

改装项目清单（详细的配件及价格明细） 
VIP风格改装
日产VH41DE发动机
ACCUAIR气动避震
日产 5R01 5速自动挡
东洋T1R 195/55 R15(前)、225/50 R15(后)轮胎
August Feroce三片式锻造轮毂，15×7.5（前），15×10（后）
Alcantara材质座椅
天蓝色树脂材质换挡杆

日产赛德里克（NISSAN Cedric）在中国更被广泛的叫做“公爵王”。

60年代日本没有什么豪华车，于是日产便推出自己的豪华轿车Cedric（公爵）。

排量为1.9L，车身宽大，前排还是那种可以坐3个人的设计，而且还是后驱的，可想而知车内空间在当时有多大。

老一代公爵轿车在中国的保有量是一个不小的数目，20世纪80年代末、90年代初曾和丰田的皇冠轿车并驾齐驱，成为高档进口轿车的代表，但随着中国汽车市场的日趋成熟，新兴的公爵轿车在街头已鲜有见到。

ACCUAIR气动避震

向上探出的排气管

老车的风格之一就是后视镜不是放在车门上，而是在前面的车身上。

8喉直喷的VH41DE发动机

内饰简洁大气，保留了30多年前的样子

轮毂改装了August Feroce三片式锻造轮毂

换挡杆在日本一直都是改装照顾的重点项目，这一辆公爵王也改装了蓝色的树脂材质换挡杆

原厂的仪表板，非常简洁，但是透露的信息却也够用

公爵王与它的主人