提示:

确定要删除吗?

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日...


编号:33641      帖子类型:随拍

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日本钢材《经过CNC低温环绕技术而成的,不仅强化钢材特性且减轻弹簧重量,还可以有效降低车身反弹的重量使操控性达到最佳水准。此外,高级弹簧合金在冷却处理后再经过二次“回火”后提开韧度并预置回弹磅数以确保车辆一致高度和悬挂操控性能。》弹簧《最后的磷酸盐喷涂处理环节还可以确保弹簧的长久抗腐蚀优势》。 阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如!!

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日本钢材《经过CNC低温环绕技术而成的,不仅强化钢材特性且减轻弹簧重量,还可以有效降低车身反弹的重量使操控性达到最佳水准。此外,高级弹簧合金在冷却处理后再经过二次“回火”后提开韧度并预置回弹磅数以确保车辆一致高度和悬挂操控性能。》弹簧《最后的磷酸盐喷涂处理环节还可以确保弹簧的长久抗腐蚀优势》。 阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如!!

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日本钢材《经过CNC低温环绕技术而成的,不仅强化钢材特性且减轻弹簧重量,还可以有效降低车身反弹的重量使操控性达到最佳水准。此外,高级弹簧合金在冷却处理后再经过二次“回火”后提开韧度并预置回弹磅数以确保车辆一致高度和悬挂操控性能。》弹簧《最后的磷酸盐喷涂处理环节还可以确保弹簧的长久抗腐蚀优势》。 阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如!!

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日本钢材《经过CNC低温环绕技术而成的,不仅强化钢材特性且减轻弹簧重量,还可以有效降低车身反弹的重量使操控性达到最佳水准。此外,高级弹簧合金在冷却处理后再经过二次“回火”后提开韧度并预置回弹磅数以确保车辆一致高度和悬挂操控性能。》弹簧《最后的磷酸盐喷涂处理环节还可以确保弹簧的长久抗腐蚀优势》。 阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如!!

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日本钢材《经过CNC低温环绕技术而成的,不仅强化钢材特性且减轻弹簧重量,还可以有效降低车身反弹的重量使操控性达到最佳水准。此外,高级弹簧合金在冷却处理后再经过二次“回火”后提开韧度并预置回弹磅数以确保车辆一致高度和悬挂操控性能。》弹簧《最后的磷酸盐喷涂处理环节还可以确保弹簧的长久抗腐蚀优势》。 阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如!!

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日本钢材《经过CNC低温环绕技术而成的,不仅强化钢材特性且减轻弹簧重量,还可以有效降低车身反弹的重量使操控性达到最佳水准。此外,高级弹簧合金在冷却处理后再经过二次“回火”后提开韧度并预置回弹磅数以确保车辆一致高度和悬挂操控性能。》弹簧《最后的磷酸盐喷涂处理环节还可以确保弹簧的长久抗腐蚀优势》。 阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如!!

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日本钢材《经过CNC低温环绕技术而成的,不仅强化钢材特性且减轻弹簧重量,还可以有效降低车身反弹的重量使操控性达到最佳水准。此外,高级弹簧合金在冷却处理后再经过二次“回火”后提开韧度并预置回弹磅数以确保车辆一致高度和悬挂操控性能。》弹簧《最后的磷酸盐喷涂处理环节还可以确保弹簧的长久抗腐蚀优势》。 阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如!!

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日本钢材《经过CNC低温环绕技术而成的,不仅强化钢材特性且减轻弹簧重量,还可以有效降低车身反弹的重量使操控性达到最佳水准。此外,高级弹簧合金在冷却处理后再经过二次“回火”后提开韧度并预置回弹磅数以确保车辆一致高度和悬挂操控性能。》弹簧《最后的磷酸盐喷涂处理环节还可以确保弹簧的长久抗腐蚀优势》。 阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如!!

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日本钢材《经过CNC低温环绕技术而成的,不仅强化钢材特性且减轻弹簧重量,还可以有效降低车身反弹的重量使操控性达到最佳水准。此外,高级弹簧合金在冷却处理后再经过二次“回火”后提开韧度并预置回弹磅数以确保车辆一致高度和悬挂操控性能。》弹簧《最后的磷酸盐喷涂处理环节还可以确保弹簧的长久抗腐蚀优势》。 阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如!!

斯巴鲁力狮日本LT绞牙避震采用全日本本土NOK油封筒身,意大利竞技油和日本钢材《经过CNC低温环绕技术而成的,不仅强化钢材特性且减轻弹簧重量,还可以有效降低车身反弹的重量使操控性达到最佳水准。此外,高级弹簧合金在冷却处理后再经过二次“回火”后提开韧度并预置回弹磅数以确保车辆一致高度和悬挂操控性能。》弹簧《最后的磷酸盐喷涂处理环节还可以确保弹簧的长久抗腐蚀优势》。 阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如!!

分享:
型车魅影 更多>

Email:admin@gtuu.com

Copyright 2011 GTUU.com Inc.All Rights Reserved. 改联互动 版权所有

京ICP证110006号京ICP备10008944号 公安备案:1101085048号

需求
改装车型
车系选择
改装项目
改装预算
万元
需求备注
所在地区
联系电话
验证码:
详细地址

登 录