居家好男人 日产天籁用上proracing电脑

所有的天籁车主选择它都是因为两个关键词：居家、舒适。这一点没什么疑问吧？而我当时选择这款2.5的天籁，是因为我在论坛上面看到人选择2.0的都说上2.5。其中的原因是——坐满3人之后在开着就有点牛拉车的感觉，我还特地去4S店分别试了2.0和2.5的车,之后，我感触很深,前半段2.0是略输给2.5,到了后面2.5的就超超了,因此，我果断选择了2.5。

我猜想，所有的天籁车主选择它都是因为两个关键词：居家、舒适。这一点没什么疑问吧？而我当时选择这款2.5的天籁，是因为我在论坛上面看到人选择2.0的都说上2.5。其中的原因是——坐满3人之后在开着就有点牛拉车的感觉，我还特地去4S店分别试了2.0和2.5的车,之后，我感触很深,前半段2.0是略输给2.5,到了后面2.5的就超超了,因此，我果断选择了2.5。

驾驶了好7万公里了，他动力可以说完全够用，无论市区还是高速，想超个车都是轻轻松松，油门响应灵敏，但由于CVT的特性，它不像传统AT那么有激情，想到这里，无非就是对症下药的问题而已，偶尔一次机会，我购买了proracing OBD电脑，主要原因是——ProRacing OBD电脑针对自然吸气发动机进行开发的，主要想试试它到底是不是那么神奇罢了。

首先，产品安装方面真是“零难度”，只要找到OBD接口；其次，安装完成之后，过了一会时间，ProRacing OBD电脑通过它的透明外壳发出红色的信号灯，电脑自测完成之后，它会维持在红色亮起状态（不闪烁），当我启动发动机之后，它通过信号灯的闪烁表明自己正在努力地工作着。

之前看过论坛里的翼神，对比原车动力提升了17PS 32Nm，我们这些家用车就不用上马力机了，当启动车子能明显感觉发动机的声浪变得低沉。伴随而来的第一脚油门印象很深刻，体现在踩油门的时候，发动机响应积极很多了，由于声音变得低沉了，除了更有韵律以外，开起来还更平顺，更舒适了。