保时捷 Macan S 刷ecu 小老虎 爆发

车型：保时捷曼卡
升级地点：顶速动力深圳总店
升级前后参数对比：
原始数据： 340p    460nm
顶速数据： 450p    610nm

Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格，运动中不失豪华感。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘，握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉，方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你，即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因，保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”

Macan S搭载的3.0T双涡轮增压发动机的最大功率为340马力（250千瓦）/5500-6500rpm，自1450rpm开始一直到5000rpm，都能输出460牛·米的最大扭矩。宽泛的扭矩输出平台，保证了Macan随叫随到极为敏捷的动力响应。

Macan S作为一款主攻城市驾驶的SUV车型，越野自然不是它的强项，它的“战场”在城市铺装路面，而不是野外。Macan全系配备了基于后轮驱动的全时四驱系统，前/后桥上，各有一个开放式差速器，中央差速器则为电控多片离合器结构。日常行驶时，前后轮的动力分配比例为20%/80%，在越野状态下，动力最多可以向前轮输出40%，提高车辆的脱困能力。

Macan S车主询问多家刷ECU的统一回答(不能刷），最后经过朋友介绍来到我们顶速动力。曼卡的的确确是个硬货，我们的工程师用尽所有技术手段经过一个多小时的特调。才把这台老虎拿下，足足提升110P 150nm的大数据。

着车的瞬间排气管的轰鸣声如同猛虎低声的咆哮，随时爆发。 Macan S在城市中的一头猛虎，城市道路如同草原的战场奔驰不止。

起步提速明显比以前快了很多，推背感非常明显，明显油门变轻，超出随心所欲，换挡衔接比以前平顺多了，以前超车拿不准超一半过不去又要踩刹车费油又费刹车，现在一脚油直接过没有滞后，客户满意而归。