本田奥德赛改装Brembo刹车套装BC V1避震器---成都汽车改装

15款奥德赛作为一辆5门7座MPV，搭配了2.4L发动机，动力达到了186匹马力，同时采用了CVT无极变速箱，从静止到运动、无级加速消除了“换档冲击”，使驾驶更加平稳，再配上今天车主选择的Brembo刹车套装以及BC V1避震器，相信会更加平稳，制动也会更顺畅。下面成都汽车改装店为大家带来本田奥德赛改装案例
车主在成都汽车改装店选择的配件有：Brembo刹车套装、BC V1避震器

成都汽车改装店提醒您大多原厂车的避震因顾及到生产成本及大众性所以会配上相对较软的避震，较软的避震降低了车辆过弯时的稳定性、抓地力，转向反应也较为迟钝，所以一些车主在追求过完平稳以及操控感受的时候往往改装一些阻尼较高的避震，阻尼越高避震越硬，操控感受就越直观，轮胎抓地力也会越强。下面是BC V1避震安装效果图，

BC系列避震器以其30段阻尼可调及全长可调的特性深受全球汽车改装市场喜爱，其创新设计能同时兼顾绝佳车身调整、卓越操控性能与乘坐舒适感；所有BC避震器皆在日本及美国通过各种路面测试与安装准确度，确保行车安全与百分之百的安装相容性。

BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。当然前提是要选择好适合自己车辆的型号，例如马力不超过200匹的车辆，选择“LOTUS”小型四活塞卡钳，再搭配上相应的制动碟便可以了；马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车，“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足大部分车主的要求；对于那些动则五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选；最后是怪兽机机器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GTR，没有八个活塞的制动卡钳也难按捺得住。

喷漆完成

BREMBO安装完成

再来一张BREMBO刹车与轮胎的合照，改装就结束了。成都汽车改装为大家带来的案例结束了，大家可以也参考一下