90年代的NSX才是真正的“东瀛法拉利”

本田（讴歌）全新NSX在国内要价280万让众多车迷唏嘘，但是要知道在90年代，旧款的NSX同样售价不菲，不过在当初的超跑圈里，它的技术也算是遥遥领先了！今天为大家分享这辆NSX NA1型的改装案例，发动机改为多喉直喷的方式增加输出功率，在亮黄色车漆的加持显得十分激进！

改装清单：
最大功率：370PS, 筑波赛道：1’01″00, 富士赛道:：1’56″69
C30A base高压缩活塞
Toda Racing high compression pistons (3,110cc) 赛车高压缩活塞
Toda Racing high lift camshafts 赛车高扬程凸轮轴
Toda Racing adjustable cam pulleys 赛车可调凸轮滑轮
Advance Original 6-throttle setup 原6-throttle预先设置
Flatout big capacity oil pan 大容量油底壳
Flatout aluminium crank pulley 平铺铝曲轴皮带轮
Flatout aluminium radiator 铝散热器
Flatout one-off oil cooler 一次性的油冷却器
FGK stainless steel exhaust manifolds FGK不锈钢排气管
Flatout super metal catalizer 超级金属催化剂
Flatout titanium GT exhaust system 钛排气系统
Factory NSX 5-speed transaxle 5速变速箱
ATS carbon clutch 碳离合器
ATS carbon LSD 4.4:1 final
悬架/制动系统
Advance Flatout built suspension using Ennepetal shocks & Eibach springs
Advance original pillow bushing throughout 原始枕衬套整个
AP Racing 4-pot front calipers & 2-piece Garland slotted rotors 4-pot卡钳前和2花环开槽转子
Brembo handbrake 刹车
Endless MX72 bake pads all round 垫片
RAYS Gram Lights 57DR 17×8.5-inch (front),18×9-inch (rear)
Advan A050 245/40R17 (front), 265/35R18 (rear)
Garage Kite R-style front bumper 前保险杠
Tracy Sport front lip spoiler 前唇扰流器
Flatout GT carbon vented bonnet GT碳通风帽
Flatout canards 鸭翼
Flatout front wide fenders 前面宽阔的挡泥板
Flatout side skirts 侧裙
Flatout rear side cowl 后侧罩
Flatout GT wing, custom polycarbonate rear hatch with side intake and clear engine cover GT翼，自定义的聚碳酸酯后盖与侧进气和引擎盖
内饰
Sparco Evo full bucket seats EVO全桶座位
Sabelt harnesses 线束
Momo steering wheel, 340km/h speedometer Momo方向盘，340km／h的速度
HKS Time Attack Couter, custom carbon center console 定制的碳纤维中心控制台
Defi meters (water temp, oil temp, oil pressure) DEFI仪表（水温、油温、油压）