武汉本田crv汽车隔音降噪俄罗斯STP隔音

汽车噪音危害大 本田CRV新车升级汽车隔音俄罗斯STP军工隔音

在平时生活中，周围充斥着各种各样的噪音，汽车在行驶时，车内也并不安静，胎噪、风噪、路噪以及发动机噪音交杂在一起，出现让人烦躁的噪音。汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。过度的噪音会让人感觉头晕恶心，严重伤害人的健康以及干扰人们的日常工作、生活。本田CRV新车就赶快来武汉乐改升级汽车隔音降噪！

本田CRV四驱豪华，提车3个月，车主实在忍受不了这烦心的噪音了。汽车的噪音到底来源于哪里呢？车主的反映跑水泥路面胎噪大，柏油路面会好一些（都知道武汉的路况也是不敢恭维的），跑高速100KM以上时还会感觉车门边漏风。乐改师傅在进行了路试和全车检测后，发现这辆车的噪音主要来源于四个方面。车门的共振、密封不严实、叶子板胎噪、尾箱共鸣。尤其是后叶子板特别大，后轮避震偏硬，50KM左右，尾箱传来的共鸣音压让人头晕，坐在后排特别难受。找出车上的噪音来源，有针对性地进行隔音降噪。

本田CRV汽车隔音降噪方案如下：
四门三层隔音（双层静森止振+静森温莎）、前叶子板双层隔音（静森止振+STP SP04）、后叶子板双层隔音（STP金卫士+STP SPL04）、尾箱双层隔音（静森止振+静森温莎）、四门及尾门穿密封条。

对车辆进行检查和保护，隔音部分从车门隔音开始，拆开车门，撕掉原车塑料纸，然后对工作面进行擦拭，确保施工时工作面足够干净清洁，不会因为污垢的残留而影响材料的黏贴作用。

接下来，就可以开始进行材料的敷贴，先在门板内层铁皮上，贴上静森止振板，条形粘贴并压紧。

接下来在外层铁皮上再贴上一层静森止振板，让外层铁皮的振动也得到最大程度的抑制，将门板的隔音效果形成严密的箱体，优化音响效果。

除了减振以外，使用隔音材料隔绝噪音信号进入车内，也是门板隔音施工当中很重要的一环。在车门饰板加上一层静森温莎吸音材料。对残存的噪音进行妥善的吸收。

恢复部件车门隔音就完成了，接下来是叶子板隔音，叶子板是底盘噪音最常传人的地方，行驶时避震器所导入之异响，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂声通过前后叶子板及轮毂的震动很轻松的就传人到驾驶舱。前叶子板工序比较繁杂，需要拆下轮胎，拆开挡泥饰板，然后对工作面进行擦拭清洁，新车比较干净，施工起来快一些。

先粘贴一层静森止振板，并压紧，有效抑制钣金的震动，减小共振

 再贴一层俄罗斯STP进口隔音棉SPL04，由于前叶子板部位特殊，可能进水，贴SPL04隔音棉，防腐吸能性强，能够吸收多余杂音。

接下来是后叶子板隔音，从尾箱内测施工。由于后轮毂低频共振大，采用俄罗斯STP进口金卫士减震板，再贴一层俄罗斯STP进口隔音棉SPL04，后轮毂及后叶子板，防震阻尼材料牢牢抓住钣金，抑制震动，吸音材料吸收多余杂音。

 
尾箱隔音是处理在高速行驶时钣金件震动共鸣和排气声导入后备箱的共鸣音压，此处使用静森止振板+静森温莎，能大量的降低发动机及排气管的热量向车内的传递，如果装有超低音还能提升低音的震撼效果。


CRV密封性不够严实，在四门及尾门都穿密封条，关门更严实，减小风噪。最初几天关门可能要用力些，后期磨合就很顺了。

隔音部分完成了，CRV车主驾车感觉噪音减小了不少，车内安静了，完全能满足自己舒适的要求。汽车隔音不一定非要全车隔音才有效果，找到噪音主要来源，再针对性的降噪处理，对症下药。本田CRV车型都可以参照以上隔音方式处理。
 
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