ERST V40参加ETCC比赛！

“至今为止新款VOLVO V40并没有在赛事中出现过，这次ETCC成为了发挥VOLVO V40速度潜质的契机“这是ERST的初衷。在日本关西冈山国际赛道举行的ETCC(欧洲房车挑战赛)上，ERST发布了赛道版的VOLVO V40，与赛场上的大众，奥迪，宝马，阿尔法罗密欧等欧系赛车同场竞技！“尽管从前期策划到车辆设计和改装，直到投入赛道的过程中遇到了各种各样的问题，但我们坚信ERST RACING V40会释放它真正的实力！”－－ Naruaki Okuda
赛车简介
车重：1234kg
ECU部件：最高马力230ps  扭矩343nm (原装数据 180ps  扭矩 240nm)
引擎排气量：1590cc　涡轮:（1.5kg/cm2）
引擎吸入装置：GROUPM引擎吸入装置  
排气：ERST定制排气管 
引擎油：powers cluter
避震系统：减震筒BOLDWORLD 定制样式　　　
刹车：ERST刹车系统，前刹车盘：355mm，后刹车盘 332mm
轮胎：KUMHOV710 (F 245/40R18，R225/40R18)
轮圈：ERST ES1（F:18x9.5J 35R，18x8.5J 45）
前杠：ERSTRacing定制包围套件
后翼：VOLTEX
引擎为1.6L的涡轮增压，FF的驱动方式。自动变速器式的6速变速器。再加上ECU的装置和排气，避震以及包围。大幅度的减轻了车身重量和强化了车体，使其成为「赛车V40」，在ETCC类的比赛中充分展现了速度潜能。最初的开发没有任何的数据，也沒有任何的部件。开发时花费了很多脑筋 ”ERST的奥田社长这么说到。将现有的1.6T引擎增压到1.5KG/CM2并且更换排气将马力从180ps提高到230ps，将车身重量减轻到1430kg，并且装上防滚架，其中花费精力的是避震，为了改变上座的倾斜角度将部件进行反复加工，重复安装与测试运行。虽然非常遗憾这次的赛事由于最后一轮更换新轮胎的时间终了，仅仅取得了1分06秒538的成绩排名第五，但是今后的课题是进一步提升ECU的机能并完善配套技术，我们相信能够在下次的ETCC比赛中获得突破，目标为1分3秒。