玛莎拉蒂莱万特升级DIMECU

Levante的名字来源于温暖的地中海海风，但是，单从外形来看并未感受到“暖”意。玛莎拉蒂标志性的鲨鱼嘴造型在Levante上出现并不令人意外,主动进气系统可以根据当时工况调节进气量，保证发动机始终处于最佳的工作状态。正常状态下，离地间隙较低，这个角度下显得它更像一部旅行车。三角形 C 柱上镶嵌着的Saetta 标志，是玛莎拉蒂三叉戟车标的衍生，同时，这个标志也象征着玛莎拉蒂这个品牌的强大自信和非凡身份。
 玛莎拉蒂Levante作为一款高通过型跑车，其动力单元中搭载了3.0升的V6引擎，在双涡轮增压技术的介入后，这款汽油引擎能够分别产生257kW的最大输出功率，以及498牛米的峰值扭矩，并且5.8秒内即可破百。与此同时，玛莎拉蒂还对这款引擎进行了不同方式的调校作业，从而使高功率版本的引擎能够爆发出316千瓦的最大功率，并且将峰值扭矩推升至578牛米，最终在5秒内完成百公里加速。

这款玛莎拉蒂是意大利的设计师们为我们精心打造的一款艺术品，车头的特色十分鲜明，同时车尾没有很夸张的运动套件和配件，设计风格确实动感和优雅结合为一体，彰显出一副高富帅的形象

升级前工程师与车主一同进行了试驾，试驾感受只能是说油门响应和动力输出特性都充分照顾了日常行驶的舒适性，声浪优秀，整体反馈温柔，推背感会有但是不够强烈，整体来说还是很易于驾驶的。舱盖采用压力挺杆支撑，开启时比较轻松。两个硕大的进气口贪婪地吸入空气，压榨出澎湃的动力。

ECU的安装位置有点出奇，位于发动机舱刹车总泵下方，通过一块隔热板将ECU与发动机工作过程中的高温环境进行隔离。工程师熟练的把ECU拆卸下来。

我们工程师根据车主的要求和车的性能来进行一对一调教，调教出最佳性能的发动机控制基准数据，保证了ECU升级程序带来的更稳定性和更高性能。

由于玛莎拉蒂需要兼顾舒适性，虽然这样马力已经足够强劲，但相对法拉利、兰博基尼等超跑还是略有不足，对于一心追求极致动力的客户肯定心有遗憾。通过ECU升级完全可以让玛莎拉蒂GT拥有更进一步的性能，发挥出更强劲的动力。

试驾效果： 升级效果很令人满意，可以说是兼顾了舒适和运动，完全不需费力去讨好油门踏板，加速非常线性，没有涡轮车介入的突兀感，双涡轮搭配完美输出，坐等强劲动力源源不断。

原始数据：350HP 500NM ； 升级数据：430HP 650NM ；