姜还是老的辣 日产战神R33 GTR

1993年8月正式推出第九代Skyline，型号为R33，车身比R32稍重，一样有两门和四门轿车选择。R33采用与上代同样的RB26DETT直列六缸双涡轮轴压引擎，经调教后马力略降为276匹，外观设计并没有太大修改，而其底盘设计问题多为人诟病，销量锐减至约210,000辆。
       1989年8月21日Nissan推出了久违的全新GTR，厂方编号BNR32，可谓是“王者归来”的一代。R32采用了R29，延续下来的矩形头灯和四圆尾灯组合，造型也考虑到风阻而做的很流线，即使是原厂空气动力学套件也做的既美观又极其实用。R32选用了全新的直列六缸双涡轮增压引擎，也就是一代名机RB26DETT，及独特的扭力可分式的电控四轮驱动的底盘。最大马力为日本规制上限280匹。搭载5前速手排档，0-100KM/H加速成绩为5.1秒。新车上市以后，市场反映几近疯狂，销售成绩达到创纪录的四万三千余辆。但之后的R33却异常的失败，虽然对引擎进行了更加完美的调整，但R33居然采用了豪华房车底盘，使得整个车辆令人匪夷所思。

改装清单：
360毫米Nardi经典方向盘 
RECARO桶式运动座椅
CST coilover 绞牙避震套件
日产nismo和cusco定制的下支臂和倾角调节器
10-12k弹力的短弹簧
前18×11寸轮毂，倾角为负19度；
后18×12寸轮毂；倾角为负5度