中置发动机 2017款保时捷911 RSR赛车

保时捷正式发布了2017款保时捷911 RSR赛车。新赛车不仅在动力上得到提升，并且还采用了中置发动机布局。新赛车将在2017年1月举行的戴通纳24小时耐力上正式亮相。

新的911 RSR是一个全新设计的赛车，在悬架、车身结构、空气动力学概念、发动机和变速器都是从零开始设计的。

经过重新设计的底盘，在重量分布上更加合理，车身覆盖件依旧采用全碳纤维材质，整车重量控制在1243kg（规则）。

动力上依旧搭载4.0升水平对置6缸发动机，采用干式油底壳、电子节气门、多喉直喷等技术，最大功率510马力（具体取决于限流规则）。

与动力匹配的是6速序列式变速箱，双轴纵向布置，变速箱壳体为镁合金材质，并采用3片式碳纤维竞技离合器，通过方向盘上的换挡拨片进行控制换挡。

此外，赛车还配备了雷达碰撞预警系统，即在黑暗驾驶中，能够提前监测到LMP组或其他赛车，这样就可以有效避免碰撞。

在车内，除了符合FIA标准的防滚架之外，赛车座椅和脚踏板也可以移进行动和调节，以让车手驾驶更加舒适。（内容分享自汽车之家）（编译/汽车之家 郭枫）