SEMA 2010:Hurst Redline 系列Camaro 改装
HURST,首次采用涡轮增压改装套件,让Camaro V6搭载的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此辆涡轮版Camaro V6还会换装18寸HURST T1轮圈,内饰也增加一些HURST logo、跑车座椅、脚踏垫与特别造型的排挡头等设备,点进来看实拍图集:
HURST,首次采用涡轮增压改装套件,让Camaro V6搭载的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此辆涡轮版Camaro V6还会换装18寸HURST T1轮圈,内饰也增加一些HURST logo、跑车座椅、脚踏垫与特别造型的排挡头等设备
HURST,首次采用涡轮增压改装套件,让Camaro V6搭载的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此辆涡轮版Camaro V6还会换装18寸HURST T1轮圈,内饰也增加一些HURST logo、跑车座椅、脚踏垫与特别造型的排挡头等设备
HURST,首次采用涡轮增压改装套件,让Camaro V6搭载的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此辆涡轮版Camaro V6还会换装18寸HURST T1轮圈,内饰也增加一些HURST logo、跑车座椅、脚踏垫与特别造型的排挡头等设备
HURST,首次采用涡轮增压改装套件,让Camaro V6搭载的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此辆涡轮版Camaro V6还会换装18寸HURST T1轮圈,内饰也增加一些HURST logo、跑车座椅、脚踏垫与特别造型的排挡头等设备
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