这款跑车玩F1模式比法拉利迈凯轮都早

今天我们发的这条案例，是一辆1991年的讴歌NSX，这台讴歌的NSX是当时日本一款以击败法拉利348为目标而生、同时有着“东瀛法拉利”之称的日系超跑，作为无数车迷心目中的Dream Car，它不仅有着俘获人心的经典外形以及世界首款全铝车身量产车的闪耀光环，同时车神塞纳还曾作为顾问参与了该车的研发和测试。1990-2005年，本田/讴歌NSX在15年的生命周期中总共仅制造了18734辆，其中8739辆出口到北美市场，其余大部分留在日本本土，在国内得见则实属难得。近日我们有幸拍到了一辆，下面就请跟随编辑的镜头一起来欣赏这部本田精神的代表之作——NSX超级跑车。
改装项目清单

输出功率：270马力/ 201.3千瓦
扭矩：210磅·英尺/ 285 扭米
引擎：
RDX 440cc喷油嘴
SOS测试管
Spec 3阶+离合器
AASCO轻量化轮毂
Prospeed 3阶调试
Pride V2 排气
下压力进风口与UNI过滤器

机箱:
TEIN Flex 悬挂
NSXR支臂
Axxis PBR 衬垫
Brembo 活塞卡钳和和胎压监控
Falken FK452 轮胎
Varrstoen ES1车轮

内饰：
NSX-R 红地毯
NSX-R MOMO方向盘
NSX-R喇叭
Comptech短排挡
NSX-R换挡杆
Skunk 2换档把手
原厂黑色座椅
Bose扬声器和低音炮

外观：
NSX 02+前端转换
NSX 02+后端转换
下压力NSX-R前引擎盖
下压力NSX-R的后扰流板
DIfflow 5 Element后部扩散器
Stacy 侧裙
Vizage前唇