这辆1994年的尼桑180SX玩时尚元素

       180SX车名典故为发表初期搭载的1.8L CA18DET，SX则为日产海外输出版本的定称。唯当时北美较高人气的设定为搭载2.4升引擎之240SX，而NZ/AUS版都叫200SX。尼桑180SX是一款和AE86极为相似的“漂移”车型。
       说到 180SX 的沿革，其实当时厂方有考量将180SX并入S13车系，因着眼与北美市场的稳定，而毅然决定与1991年 180SX全2.0 化后正式与 Silvia 分家，当初仅有的1.8L涡轮版(Type I/ Type II) ，在1992年Silvia S14 推出后，180SX 追加2.0L涡轮版本。 1996年一反往常设定，2.0 NA版的Type S面市，1997年10 月最终版本Type G上市后，宣告生产结束。 180SX跟大家熟识的AE86，Silvia，同为廉价甩尾的人气车种， SR20DET 这颗Nissan 4缸名机，加上 1200kg 车重与极富乐趣的FR设计，让停产近8年的它目前人气仍居高不下， 许多知名的日本现役漂移好手，如古口美范，熊久保信重等都是以180SX为战车，乐趣与潜力之高，众所周知 。
       180SX是第5代Silvia衍生出的独立车系，首次登场在89年初。 由于180SX与Silvia间的双生关系，
       这部车无论在车身尺码方面，甚至底盘设计，动力系统配置，都与Silvia有密不可分的血脉。

改装项目清单
MODS外观
ORIGIN Lab 流线型的前保险杠
ORIGIN Lab 流线型侧裙
ORIGIN Lab 流线型后保险杠
ORIGIN Lab 20毫米前挡泥板
ORIGIN Lab 45毫米后挡泥板
SuperMade 后扰流板
326POWER 车顶扰流器

轮毂：
19寸WORK SCHWERT  SC2 正面：9J 后部：10J

MODS机箱
TEIN 漂移阻尼器
S14 卡钳（前）
SILK ROAD  大Rotor套件（后）

MODS内饰：
Recaro SR3桶式座椅
Defi 推进器 BF 仪表盘

音频：
先锋Carrozzeria Avic-ZH09
Alpine SPR-176A音响
Alpine SWR-1242D 低音炮
ARC音频XXK4050 X2音箱
ARC音频XXD1500放大器