日产奇骏升级音响改装

配置：
前声场：赫兹 FCK165 套装喇叭
后声场：赫兹 ECX165 同轴喇叭
功  放：赫兹 HCP4 四路功率放大器
低  音：MBQ十寸超低音炮

奇骏原车音响是很差劲的，其实这也是大多数车辆的通病，一般的汽车厂商是很少会在这种不容易看出车辆好坏的地方做过多的投入的。

配置大合照。

原车门板空空的，毫无隔音作用可言。

车门隔音的作用可以降低风噪以及车门的异响，更重要的是车门隔音可以使车门形成一个牢固的箱体，让喇叭在这个箱体中发声更好。

前门隔音。

后门隔音。

后门隔音。

原车喇叭与赫兹FCK165喇叭对比图。

接着从侧面对比，从图中可以看到赫兹FCK165喇叭采用承载功率更大低音下潜更深的强大磁体，而本田凌派采用的磁体无牌简直就像被厂商阉割了一样，芝麻点大，难怪低音没有力度，不够厚重。在看盆架结构，赫兹FCK165喇叭采用的是精钢牢固盆架能够承载更强的低音冲击和频率响应，而本田凌派则采用简单的塑料盆架难以承受和发挥更强有力的低频。

右门。

介绍完毕，接下来我们看下赫兹FCK165喇叭安装后的效果图：

意大利赫兹HCP4四路功放从造型上来说比较中规中矩典型的，不是以外观见长的产品，不屑于以外观来吸引眼球，这更彰显在音质表现上的足够自信。

后声场升级赫兹ECX15同轴喇叭，这款喇叭无论是从外观设计，播放表现等各个方面，都可以轻松找到值得大力推荐的理由。

MBQ十寸低音炮，不仅有量感，有厚重结实、深沉的质感，而且反应速度十分快。

再来张近照：

系统点评：这套音响他最出色的亮点有两个; 第一个就是它的针对性比较强，它是针对车主的喜好专门进行细致的设计，在满足他喜欢的流行人声风格之后还专门为他偶尔喜欢的摇滚DJ进行了补充，不仅满足了车主的喜好，同时也让这套只是物质的音响充满“爱”。 第二个亮点就是它的喇叭配置虽不少，但是它最终也满足了车主不想对原车进行改动的心愿，充分利用起原车的环境，实现无损音响升级。

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