街车终极操控进化之道，M135I底盘升级

都说每个热爱改装的男人心目中的都有一台自己的“小钢炮”但是每个真正愿意不惜重金把一台本身实用性并不高的小钢炮买回家的男人本身必然是操控与速度的忠实拥泵者，今天这台M135i车主可以说更是其中的极致，身为宝马M家族的入门车型动力方面原厂3.0T  320hp的动力本已经傲视大多同级车型，但车主早早就将涡轮、程序，进排气等项目全部进化完毕，外观上面也专门到店手工定制了全套宽体包围，所以作为一向以操控见长的宝马在其看家本领上面岂能疏忽，虽说前期已经更换过KW V3避震和HR防倾杆，但是这对于一个追求极致操控的玩家来说只是基础项，原厂车受制于量产成本等因素在所有底盘件均采用铁片冲压件，因此很多时候面对对操控有着偏执追求的车友来说实在让人难以满意，所以底盘升级不免成为偏爱操控玩家的最后归宿。

PSF是一家专注底盘升级的品牌，其生产的所有产品均采用精锻铝合金打造，PSF也是行业里唯一采42mm大鱼眼设计的底盘强化品牌，其旨在为所有喜爱激烈驾驶的车友提供一种用最低成本体验赛车般操控方式。

《PSF底盘强化十件套》

《原厂件 vs PSF加强件》

拆下原厂战斗力低下的铁片冲压杆与单层胶套

调整好PSF可调拉杆的长度，保证双边长度保持一致。

PSF所有拉杆都采取的多段可调节设计，所以需要先固定好长度锁紧最底部的螺丝，将中间和顶部的螺丝调节至中间同时保持角度一致以避免出现驾驶过程中出现松动和移位的情况

孚曼最萌技师亲手为螺丝打上螺纹胶以避免长期使用出现松动。

初步安装完成，但是因为在小剪举升机上车辆出于悬空状态，为了使加强件被固定在一个真实驾驶环境的位置上此时螺丝只稍微带紧并没有完全锁死，出去跑两圈回来再将车放在大剪上做最后的锁紧工作。

既然动过底盘件四轮定位当然是必不可少的环节，我们采用世界上最顶级的Hunter HE421 3D四轮定位仪，较之拉线定位它能更精准的反馈车辆偏移数据。

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