花3万多买套气动避震（美国顶级控制器Accuair+当今主流避震器Airforce）之后，你会发现你原厂的轮毂根本降不下去，然后你会花钱买轮毂，有可能第一套数据还不够，又买…(我差不多四五个月换一套，仅供参考）轮毂买了之后轮胎肯定要换，轮胎又是一笔投入，一般都会买南港的，很多非常规的数据，胎比较硬也适合装大J值的轮毂。轮胎这一套买了之后你依然会发现降不下去，因为四驱的缘故，左右高低都不一样，还有半轴粗细都不一样，这时又会考虑换细半轴。当细半轴不能满足你的时候，你会面临割大梁的选择，就算你割了之后你会发现后轮可能抵着叶子板了，然后你就要去调倾角，然后叶子板表示以后都会很受伤，接着扩叶子板。大众的车前轮没有倾角，为了完美的姿态，必须要加上鱼眼顶座，再配合下悬臂垫块，这样就有了-4度左右的倾角，车身确实趴下来了，姿态也完美了，这个时候你会发现磨轮胎不说，起步地板油就算是四驱也打滑了，下雨天会很小心翼翼的驾驶不敢急加速，最终原厂的300P马力只能用到100P，这就是玩气动避震的缺点！！躲坑躲减速带躲井盖这是必备技能！