卡宴升级全套碳纤维Mansory包围套件

改装项目清单（详细的配件及价格明细） 
卡宴Mansory全碳纤包围套件，包括：
Mansory碳纤前杠套件
Mansory碳纤后杠套件
Mansory碳纤后下扰流
Mansory碳纤侧裙套件
Mansory碳纤轮眉套件
Mansory碳纤引擎盖
Mansory碳纤后尾翼
Mansory碳纤后顶翼
Mansory碳纤后门饰条

曾几何时，当著名跑车制造商保时捷于2003年推出这款名为卡宴（Cayenne）的SUV时，有这么一些人就像当年诺基亚嘲笑触屏手机技术一样认为这是不务正业的做法，而且终究会让公司走向更为不利的境地。然而将近十年过去了，诺基亚的古板最终惨败给了以水果为代表的触屏手机，而卡宴也取得了巨大的成功，成为保时捷保时捷最赚钱的车型之一。在个人眼中，第一代卡宴只不过是与大众汽车集团联姻的产物。与大众途锐，奥迪Q7共用平台，零件通用率甚至达到85%之多，即使挂着的是保时捷车标，也隐藏不住卡宴那“打死奥拓”风格的背影。2010年，代号为958的卡宴第二代车型面世。相比第一代车型来说，虽然车长增加了约60毫米，轴距增加约40毫米，但是给人更紧凑，更像是一款充满驾驶乐趣的两厢跑车。而在德国知名改装商Mansory眼里，保时捷这一品牌则是激情驾驶的代名词。就像健美先生那样，只有把红二头肌，胸肌统统展示出来，才能够满足那些“重口味”客户的需求了。

就像今天介绍的这款保时捷卡宴Mansory宽体套件就是这样一个典型代表。全碳纤维材质的包围与黑色车身搭配乍一看似乎缺少一种视觉上的冲击感，但是如果当您站在这长4.8米，高1.7米的大家伙身边，您才会感受到那种因为体型所产生的压迫感，好像这也是Mansory想要创造的。不过虽然Mansory在动力提升方面拥有丰富的经验，但是我们今天看到的这款卡宴在动力性方面依然保持着原厂卡宴“窈窕绅士”这般地疯狂中不失温文尔雅的个性。

1989年，mansory品牌由Kourosh Mansory创立于瑞士，mansory诞生以来专为传统的豪车升级改装性能及外观，mansory追求奢华炫目的个性设计方案。业的豪华车个性定制改装套件和整车业务，已经成为改装业界的顶级品牌，以其独有的设计和高品质的工艺赢得很高的赞誉。他们在保持原车型优雅风范的同时，匠心独具的选材和设计使得外形霸气十足。

这款全碳纤维改装套件包括重新设计的前后杠、新增鳃型开孔引擎盖、侧扰流、尾翼、后扰流板等，不仅优化了卡宴的空气动力学，且带来了更具冲击力的视觉效果。

碳纤后杠套件

碳纤前杠和后下扰流

碳纤尾翼 顶翼和后备箱饰条

和卡宴原厂实车后部对比

和卡宴原厂实车前部对比

霸气的前脸加上长型的杠灯，有种猛兽要向前扑的感觉。如果说方形的前杠灯给人一种“待机而动”的感觉的话，那么长型杠灯则给人一种“一往直前”的无谓霸气。

前杠套件和原厂叶子板完美贴合

碳纤维材质的引擎盖除能够降低车身重量之外，还能够帮助发动机散热。

侧裙和宽体套件通过粘贴的形式直接粘贴在车身表面碳纤材质的侧裙和轮眉加宽组件。

后扰流尾翼与后分流板，进一步提升高速行驶时所需的下压力与稳定性，有助于帮助降低车身重心，提升操控极限。

尾部扩散器除了提升美观度之外，更重要的是为了让车辆底部的空气更快地通过底盘，让车辆上部的空气流速小于下部流速，产生更大的下压力。原厂型采用的是尾鼓双出排气系统。不过为了与新后唇匹配，原厂双出尾喉不得不作出牺牲。而透过Mansory的尾嘴可以比较清晰地看到原厂的排气口，多少影响到一些美观度。若再给其配上一套四出顶级天蝎排气，那就锦上添花了。

碳纤后备箱门饰条，和包围相互辉映形成一个整体

加装在原厂尾翼之上的碳纤尾翼，显得更加迷人

唯一美中不足的，应该要数原车改装轮毂，20英寸的轮毂在改完包围后，感觉无法压制全车霸气的感觉，反而显得有点小气了。配上一套22英寸的轮毂，那整体协调感定会大大增加。